复活后市场表现还不错的宝沃汽车推出了第二款车型

尝到甜头的宝沃汽车准备涉足竞争更残酷的紧凑级SUV市场。

来源:界面新闻

周围的灯光暗了下来。在如同米兰时装周现场般的T台中央,出厂于上个世纪30年代的Hansa1100、“梦想之车”Isabella、时代经典车型P100等一辆辆老爷车缓缓驶过,仿佛在向两旁的观众炫耀着她们曼妙的身姿,又像是在诉说着一段段故事——它们是德国宝沃汽车的历史结晶,也是这个成立于1919年的品牌在沉睡半个世纪后得以延续的基础。

在她们之后,代表着宝沃品牌全新形象的第二款产品BX5登台亮相。从她的身上,依然能够找到宝沃汽车历史的沉淀。此外,在设计师和工程师根据现代审美的描绘与调校下,相比前面那些气质慵懒的“贵妇”们,BX5更像是一个活泼且不失优雅的Girl。

宝沃汽车复活后的第一款产品创造了令人意向不到的成绩——没有人认为一家新进入中国的品牌能在不到1年的时间里凭1款产品卖出5万辆。

如果说德国宝沃的第一款产品BX7成功地将“触手可及的豪华”标签烙在了中国消费者的脑海里,并树立起了宝沃品牌的标杆,那么BX5将在此基础上进一步深化这个概念,并将蚕食份额更为巨大的紧凑型SUV市场。

在宝沃汽车看来,对经典设计元素的传承和对当今消费需求的把控是其首款产品能够在中国市场立足的最主要因素。“宝沃的标签就只有简单的‘漂亮’二字” 宝沃汽车(中国)执行副总裁陈威旭表示。大胆的自我肯定和简单易懂的标签令消费者更容易理解并接受这个品牌。宝沃用“漂亮”这一优点吸引了消费者几乎100%的注意力。

为了让人把单纯的“漂亮”与宝沃品牌联系起来,德国宝沃汽车集团管理委员会设计总监Anders Warming首次亮相中国,并用他的笔触表现出新车BX5对宝沃经典设计元素的延续,例如Wingline鹰翼式设计、风叶式八边形格栅、短前悬长后悬的平衡姿态等等。

从中表现出的是,宝沃汽车懂中国消费者。历史证明,如果有一种车的吸引力可以凌驾于理性和爱国热情之上,那就只有德系品牌能做到。基于这项结论,宝沃汽车大到从设计总部选址、工程师团队、营销方案,小到品牌故事、展台搭建、文稿字体等等都无不透出一股德国味。

这倒也不完全是投机取巧。当体验过BX7与BX5两款车并进行对比后,更懂中国市场的BX5要比第一款产品BX7拥有更高级的质感(包括NVH、按钮感受等各种细节)——这个品牌正在不断进步。

相比预售价17-22万,宝沃BX5 14.98-21.68万元的正式售价更低了一截。它的主要竞争对手被定为途观、翼虎等。若将宝沃当作一款合资品牌,其售价无疑是具有竞争力的;当作自主品牌而言,价格显然是偏贵的。但宝沃的模式并不是上述的任何一种,因此现有的价格标准无法精确地评估它。在这样的情况下,给人第一印象很德系的宝沃,配合拥有不俗产品力的BX5以及“终身质保”的政策,或许仍能从“高性价比”的错位竞争中开辟一片新市场。

但值得提前指出的是,随着年份和保有量增加,售后环节和产品质量稳定性的重要程度将远超品牌营销,这才是真正考验一个品牌能否在中国市场立足的时刻。

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